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马<ma>祖北竿机场跑道延长环〖huan〗评 ping[ 明‘ming’年补正后再〖zai〗审

祖北竿机场跑道延长环〖huan〗评 ping[ 明‘ming’年补正后再〖zai〗审

分类:财经

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环保署4日进行马祖北竿机场(chang)跑道改善计画环(huan)境影响说明书专案{an}小组初审会议(yi),由于北竿机场跑道长度不足,考量飞航运〖yun〗载能力与安全,希望延长跑道并兴建新航厦,不过环评委员指出,由于废弃土方「fang」要运至台北港堆放、当地生态调查【cha】不‘bu’足,要求补充相关资料,最晚在明年1月底补件,后续择日再审。

由于北竿机〖ji〗场跑道长度不足,现有民航机只能减『jian』重飞行,运量减少25%,因此提出跑道延长与改善计画,希望提升运量并减少『shao』班机取消率,让离岛运能提升。环保署说『shuo』,案件已经进‘jin’入审查阶段,后续将〖jiang〗择期进行专案小组审查。

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民航局指出,马祖北竿机场跑道长度1150公尺,对于ATR72-600飞“fei”机来说,飞机只能减重飞行,机上可乘【cheng】坐人数从70人降为56人,运能减少25%。

最后经过闭‘bi’门会议讨论后,要求开发单位具体研提『ti』风山爆破作业方式,包含每次爆破使用炸药最大限制、延时雷管分“fen”段数等,强化安全防(fang)护 hu[规画;检核爆破、开挖对周遭环「huan」境影响评估合理性,具体补充对空气、噪‘zao’音等环境因子影响及减轻措施效益分析,并考量增加〖jia〗监测点位可行性;另补充{chong}整体边坡稳 wen[定分析与地(di)质安全评估,提出施工期间边坡开挖稳定分析及紧急防救灾应『ying』变《bian》计画。

确实检核土石方挖填量、暂置区位置、量《liang》体规划合理性,包括重新检核施工营运期间工程土(tu)方需求规划、实方松方估算量,评估剩余土方外运至台北港合理〖li〗性,检讨于当地合理去化可行性,并 bing[提出完整土石方运送路线及环境保护管理计画。

台〖tai〗1线替代道路新竹市 shi[推不动 新竹县通过环评争『zheng』取『qu』经费尽速动工 彰滨资源回收中心环评 年底前补正再审 ,

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